И так, вначале стоит сказать что у автомобильных аккумуляторов имеются некоторые особенности, а именно: это непостоянство внутреннего сопротивления при процессе заряда, зависимость от силы тока и температуры, а так же наличие смены различных внутренних процессов при ходе подзарядки. Проще говоря, если имеется разряженный аккумулятор от автомобиля, к которому подключили зарядное устройство, будет происходить следующее:

В первоначальное время из-за малого внутреннего сопротивления, аккумулятор будет способствовать довольно высокому значению электрического тока заряда, которое постепенно в процессе накопления электричества начнет снижаться. Так же, с увеличением уровня заряженности, КПД будет понижаться, если вначале он может быть около 95%, то к завершению уже опустится на 80%, а эта потерянная энергия попросту потратится на нагрев самого электролита в нутри.

На стадии завершения зарядки аккумулятора начнёт происходить так называемое кипение. Это выделение газов в результате электролиза, что свидетельствует об окончании зарядки. Как

правило нормальным значением тока заряда аккумуляторов считается одна десятая часть от общей емкости батареи. То есть у Вас аккумулятор на 55 А/ч, значит, его заряжать следует током в 5.5 А, в течение 10 часов. Ну а теперь пожалуй о самих способах: Прежде всего, эти виды можно разделить на заряд с постоянным электрическим током и постоянным напряжением.

Зарядка аккумулятора постоянным током, представляет собой подачу электрического тока с постоянной величиной в течение всего времени этого заряда. Это обеспечивается при помощи различных способов, к примеру: реостат (сопротивление), тиристорных и транзисторных схем, регулировка входного напряжения ручным или автоматическим способом, и так далее. 

Этот способ довольно хорош тем что зная номинальную ёмкость самого аккумулятора и постоянный ток заряда, можно точно знать через какое время полностью зарядится батарея.  Но стоит добавить маленькое замечание, а именно для обеспечения наиболее благоприятного режима работы с постоянной силой тока, желательно при достижении напряжения на клеммах 12 вольтного аккумулятора, значения в 14.4 вольта, понизить ток в 2 раза.

Проще говоря, аккумулятор на 55. А/ч. ставится на зарядку в течение 10 ч. при токе 5.5 А, но спустя где-то 9 часов, Вы понижаете ток до 2.75 А и до заряжаете ещё 2 часа. В итоге будет уменьшен нагрев аккумулятора и выделение им газов, что в результате обеспечит полноту заряда  и отразится на продолжительности службы его в целом.

Ускоренная зарядка аккумулятора представляет собой быстрый заряд в течение короткого времени, этим способом можно воспользоваться в случае очень большой необходимости, так как при нём сильно снижается общий ресурс работоспособности аккумулятора. Ускоренный режим допускает заряд в 70% от емкости батареи при продолжительности 30 мин. Причём обязательно нужно следить за температурой электролита и при значении 45 гр, прервать заряд.

Восстановительный заряд аккумулятора, это подзарядка со значением тока в 10% от емкости самой батареи, но с небольшим перезарядом по времени. Такой способ позволяет нейтрализовать глубокие разряды и тем самым восстанавливать активные массы во всех электродах аккумуляторной батареи. Она должна происходить до того момента, пока не будет наблюдаться некое постоянство напряжения и плотности электролита в течение примерно 3 часов. 

Ну а теперь что же касается заряда аккумулятора автомобиля постоянным напряжением. Это способ, при котором в течение всего времени заряда батареи, напряжение на источнике заряда остаётся неизменным, а меняется только сила тока самого заряда. Причём в начальный момент он может быть в 100-150% от ёмкости аккумулятора и с течением времени плавно понижаться.

Это происходит в результате изменения самого внутреннего сопротивления батареи и к счастью не несёт в себе большой трагедии, в силу того, что вся энергия идёт именно на восстановление заряда, а не на негативные эффекты. Конечно же можно немного ограничить эти токи и поставить дополнительное ограничительное сопротивление, тем самым понизив начальные токи и добавив определённой стабильности от колебаний самой сети в значение зарядного тока.

Постоянная зарядка аккумулятора, это способ при котором процесс зарядки происходит на постоянной основе, к примеру, различные стационарные аккумуляторы. При этом возможно поддерживать батареи в постоянно заряженном состоянии, но и здесь есть свои недостатки. 

В силу того что аккумулятору не дают полностью пройти весь цикл заряда и разряда, а рабочие значения заряда колеблется в небольших пределах, то в итоге общий срок службы, увы значительно сокращается. Хотя в некоторых системах именно требуется такой режим работы.